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(原标题:港铁,“暴力交通线”该刹车了!)

21日香港西铁线元朗站,暴徒丑态毕露,同样丑陋的,是港铁的“暴力交通线”。

当晚,暴徒黑衣蒙面,非法集会后将西铁元朗站变做和警方对峙的“堡垒”。

他们大肆破坏车站公共设施,损毁站内大量摄像头,在入口用垃圾桶、手推车建构路障,用车站内的灭火器四处喷洒,拿激光笔持续照射警方并污言挑衅,甚至在车站入口投掷燃烧弹。

因站内视线受阻,情况不明,而且还有记者等无辜民众,警方始终保持克制没有进入站内。

然而就在元朗站内暴行肆虐时,本已停开此站列车的港铁突然宣布:“因元朗站有公众活动进行,将持续安排特别列车接载乘客离开元朗站……”甚至当香港防暴警察在站外设置防线后,港铁还向站内暴徒进行广播:“请站内‘乘客’尽快上车离去”。

疯狂了一个小时后,暴徒们免费搭乘港铁提供的专列逍遥而去,留下一片狼藉。

对暴徒的服务无微不至,为暴力而设的交通线畅通无阻,有港铁这样的“后援团”,乱港之徒来去自如,难怪如此肆无忌惮。

更为过分的是,殷勤提供“暴力交通线”的港铁还要惺惺作态地“卖惨”――港铁22日发表声明,居然指责香港警方“救援不力”导致站内设施受损。

港铁似乎已经忘了,他们700名车长及员工前不久才联名谴责港警“使用催泪弹驱散示威者”,港铁工会月初煽动罢工时,还要求港铁拒绝警察进入地铁站内执法。想必如果前一晚警察突入元朗站清场,那么这次的声明内容就会变成谴责“警察过度使用武力”了吧。

港铁对乱港暴徒的纵容和支持,已经到了令人瞠目结舌的程度。在港铁的车站,黑衣人堵塞车门,派发乱港传单,搞“不合作运动”,让列车运行几近瘫痪,港铁从没说一个不字。香港示威者集会之地,必定是港铁所通之处,而且几乎每次港铁都会加开专列,违法示威者来去自如。7月27日同样在元朗站,和警方发生激烈冲突的暴徒就是搭乘港铁撤离,逍遥法外。

发展到现在,明明已经宣布列车绕行元朗站,却又不关门落锁,非法集会近在咫尺,还大敞闸门,就差在门上写着“欢迎暴徒光临”几个大字;暴徒打砸自己的车站,港铁却又雪中送炭,给暴徒提供逃跑的专列。有人评论,这就好比金店邀请劫匪来抢劫,被洗劫一空后金店还派车把劫匪恭恭敬敬送走。

一个提供公共交通服务的公司,有维护乘客安全的责任,而港铁却对乱港分子在车站内、列车上的种种恶劣行径给予默许和支持,就是对乘客出行安全的漠视;

一个正常商业模式下的公司,有维护公司利益和员工利益的责任,而港铁却给暴力分子大开方便之门,导致公司财物受损,车站内一线员工收到惊扰,这是置公司利益于不顾,置公司员工利益于不顾;

一个有社会责任感的公司,有协助警方共同维护社会公共安全的责任,而港铁却用香港的公共资源来支持暴徒搞乱香港,香港一乱,必然经济凋敝、民生衰败,这是对香港前途的漠视,对香港人的冷血!

任谁都知道,一个无视顾客利益、无视公司利益、无视员工利益的公司没有前途,更别提在一个局势混乱的香港里,企业的正常生存都成问题,遑论发展。而港铁却偏偏装作不知道,咄咄怪事让人不禁发问:

港铁里到底是谁如此不顾一切地疯狂,他们到底在图谋什么?

前有国泰航空,机长明里暗里勾结支持违法示威者,舆论哗然,最终落得市值蒸发百亿,公司高管辞职,违法员工被开除。国泰的前车之鉴犹在眼前,港铁依然我行我素,让暴力在香港的车站里一次次上演。

22日深夜,港铁向媒体发去情况说明解释在元朗车站的所作所为,对车站暴力行径表示强烈谴责,并表示将尽力维护乘客和公司员工安全。表态固然重要,但关键还要看行动,若仍在明里暗里支持暴徒乱港,继续提供“暴力交通线”,嘴上说什么都毫无意义。

还香港以安宁,驱散暴力的阴霾,就决不能再有故意输送暴力的交通线。

还公共交通以本来面目,承载公共利益,才能让港铁在繁荣稳定的香港穿行。

杜硕 本文来源:中央政法委长安剑 责任编辑:杜硕_NB12556

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因站内视线受阻,情况不明,而且还有记者等无辜民众,警方始终保持克制没有进入站内。

然而就在元朗站内暴行肆虐时,本已停开此站列车的港铁突然宣布:“因元朗站有公众活动进行,将持续安排特别列车接载乘客离开元朗站……”甚至当香港防暴警察在站外设置防线后,港铁还向站内暴徒进行广播:“请站内‘乘客’尽快上车离去”。

疯狂了一个小时后,暴徒们免费搭乘港铁提供的专列逍遥而去,留下一片狼藉。

对暴徒的服务无微不至,为暴力而设的交通线畅通无阻,有港铁这样的“后援团”,乱港之徒来去自如,难怪如此肆无忌惮。

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港铁对乱港暴徒的纵容和支持,已经到了令人瞠目结舌的程度。在港铁的车站,黑衣人堵塞车门,派发乱港传单,搞“不合作运动”,让列车运行几近瘫痪,港铁从没说一个不字。香港示威者集会之地,必定是港铁所通之处,而且几乎每次港铁都会加开专列,违法示威者来去自如。7月27日同样在元朗站,和警方发生激烈冲突的暴徒就是搭乘港铁撤离,逍遥法外。

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